LES COMMISSAIRES DE PISTE EN FORMATION A VILLENEUVE (VD)

Ils étaient plus de 70 à se rendre à Villeneuve, au petit matin du samedi 22 février 2014, pour suivre la formation annuelle de commissaires de piste. Avec une trentaine de nouveaux participants, la relève est bien présente. Il ne reste plus qu'à ce que cela se concrétise au niveau des participants aux différentes courses durant l'année.

 

Sous la direction de Jean-Pascal Rey, une vingtaine d'instructeurs ont dispensé diverses matières tout au long de la journée.

Jean-Pascal Rey présente le programme de la journée...

C'est un programme complet, et copieux qui compose cette journée de formation, avec quelques nuances en fonction du niveau des commissaires présents. Ainsi donc la matière dispensée est adaptée au gré des classes, 2 composées de commissaires effectuant  leur première formation, 1 composée de ceux qui effectuent leur 2ème cours pour valider leur licence, et 1 enfin de ceux qui effectuent leur cours de répétition (obligatoire min. tous les 5 ans).

Les matières dispensées: théorie générale (connaissance de l'organisation de Auto-Sport Suisse Sàrl) et signalisation, psychologie, formations radio, feu et sanitaire, ainsi qu'un chapitre consacré aux assurances, droit et devoirs des commissaires en fonction.



La signalisation: moyen de communication entre les commissaires et les pilotes...

La radio: moyen de communication des commissaires avec la Direction de Course...



La lutte contre le feu: ou comment faire pour utiliser un extincteur efficacement... 

Extraction d'un pilote d'une voiture: intervention efficace en cas d'urgence ou de danger imminent pour la vie (par exemple le feu) du pilote...

D'une manière générale, les participants ont été assidus, intéressés, et ont sollicité les instructeurs avec de nombreuses questions.

Nouveauté cette année, afin qu'il reste quelque chose de cette formation, les fichiers utilisés durant la journée ont été groupés sur des clés USB, et chaque participant en a reçu une. Ce point a été bien apprécié.

La plupart d'entre eux se retrouveront dans 2 semaines du côté de Gollion, pour la formation spécialisée "rallye".

60ème NEIGE & GLACE: VICTOIRE BELGE!

4ème étape, mercredi 5 février 2014.

Avec à nouveau 6 ZR au programme, cette dernière étape garde le cap, et les difficultés, histoire de dégager un beau vainqueur. Le Belge Vandewauver en embuscade au 2ème rang du général après la 3ème étape, souhaite fêter ses 60 ans avec une nouvelle victoire après son succès en 2012... et il réussit son pari!







Vandewauver accroche une nouvelle victoire au Neige & Glace 2014!

Classement général au terme de la 3ème étape:
1. n°5 - Jean-Pierre Vandewauver / Julien Paisse - Porsche 914/6 / 423 points
2. n°22 - Yves Deflandre / Eddy Gully - Porsche 911SC / 455 points
3. n°1 - Daniel Reuter / Robert Vandevorst - Porsche 914/6 / 553 points
10. n°8 - Henri Pescarolo / Michel Perin - Porsche 911 / 1052 points

Puis les Suisses:
34. n°69 - Claude Stoffel / Didier Sintes - Triumph Dolomite Sprint / 2842 points
68. n°72 - George Sturdza / Jean-Noël Treilles - Porsche 911T / 8272 points
82. n°71 - Paolo Pellacani / Olivier Payot - Lancia Flavia 1800 / 16339 points
85. n°68 - Michel Firmenich / Pierre-Alain Folliet - Triumph Dolomite Sprint / 23523 points

Stoffel conserve sa 34ème place, alors que Sturdza gagne 6 rangs au général, les 2 autres représentants hélvétiques, quand à eux, remontent de quelques places au classement.

89 équipages classés.

Ainsi se termine se rallye de régularité, très exigeant! Les quelques impressions relatées sur le site officiel de l'épreuve démontrent le niveau de difficulté rencontré tout au long de ce magnifique parcours.

http://www.zaniroli.com/neige-et-glace

60ème RALLYE NEIGE & GLACE: DOMINATION DES PORSCHE !

3ème étape, mardi 4 février 2014.

Avec à nouveau 6 ZR au programme, cette nouvelle étape s'est voulue dans le thème, avec des spéciales enneigées à souhait, même parfois au-delà des espérances. A ce petit jeu, le Belge Vandewauver place sa Porsche 914/6 au 2ème rang du général, où il est rejoint au 3ème rang par son compatriote Reuter au volant d'une voiture identique. La 914/6 serait-elle l'arme absolue pour ce rallye ?








L'équipage belge Reuter/Vandevorst 3ème après la 3ème étape



Classement général au terme de la 3ème étape:
1. n°22 - Yves Deflandre / Eddy Gully - Porsche 911SC / 281 points
2. n°5 - Jean-Pierre Vandewauver / Julien Paisse - Porsche 914/6 / 323 points
3. n°1 - Daniel Reuter / Robert Vandevorst - Porsche 914/6 / 353 points
11. n°8 - Henri Pescarolo / Michel Perin - Porsche 911 / 604 points

Puis les Suisses:
34. n°69 - Claude Stoffel / Didier Sintes - Triumph Dolomite Sprint / 1811 points
74. n°72 - George Sturdza / Jean-Noël Treilles - Porsche 911T / 5936 points
86. n°71 - Paolo Pellacani / Olivier Payot - Lancia Flavia 1800 / 11886 points
93. n°68 - Michel Firmenich / Pierre-Alain Folliet - Triumph Dolomite Sprint / 17288 points

Stoffel progresse encore, alors que Sturdza perd des places au général, les 2 autres représentants hélvétiques, quand à eux, remontent de quelques places au classement.

Avec l'abandon de 2 équipages, il reste 98 équipages en course.

60ème RALLYE NEIGE & GLACE: LA REGULARITE SPORTIVE SIGNEE PAR PATRICK ZANIROLI...

Présentation.

Se déroulant du 2 au 5 février 2014, cette 60ème édition, organisée de main de maître sous la houlette de Patrick Zaniroli, pilote émérite connu notamment pour ses nombreuses participations au Rallye Paris Dakar, remporte un vif succès, avec 110 équipage engagés, parmis lesquels le célèbre duo Pescarolo/Perrin, et l'incontournable Belge, Jean-Pierre Vandewauver, que nous avons pu voir à l'oeuvre sur le championnat de Suisse VHC, particulièrement sur le Rallye du Chablais, qu'il a d'ailleurs remporté.



Patrick Zaniroli en "Boss" du Neige & Glace...



Les différentes boucles avec ZR sont tracées dans les département du Doubs et du Jura en France voisine.

4 équipages suisses sont au départ:

n°68 - Michel Firmenich / Pierre-Alain Folliet - Triumph Dolomite Sprint

n°69 - Claude Stoffel / Didier Sintes - Triumph Dolomite Sprint
n°71 - Paolo Pellacani / Olivier Payot - Lancia Flavia 1800
n°72 - George Sturdza / Jean-Noël Treilles - Porsche 911T

1ère étape, dimanche 2 février 2014.
Alors qu'en Suisse romande, le traditionnel Rallye des Neiges du Vétéran Car Club Romand trouvait son épilogue, le coup d'envoi de l'épreuve française était donné du côté du Musée de l'Aventure à Sochaux. La première étape, de nuit, comprenait 3 ZR et conduisait les équipages de Sochaux à Malbuisson.

Classement général au terme de la 1ère étape:
1. n°26 - Bernard Figuiere / Nathalie Euvray - Escort MK2  / 13 points
2. n°22 - Yves Deflandre / Eddy Gully - Porsche 911SC  / 16 points
3. n°20 - Charles Chavan / Cédric Pirotte - Porsche 911 / 17 points
6. n°8 - Henri Pescarolo / Michel Perin - Porsche 911 / 26 points
14. n°5 - Jean-Pierre Vandewauver / Julien Paisse - Porsche 914/6 / 36 points

puis les Suisses:
42. n°69 - Claude Stoffel / Didier Sintes - Triumph Dolomite Sprint / 87 points
55. n°72 - George Sturdza / Jean-Noël Treilles - Porsche 911T / 156 points
61. n°71 - Paolo Pellacani / Olivier Payot - Lancia Flavia 1800 / 217 points
81.  n°68 - Michel Firmenich / Pierre-Alain Folliet - Triumph Dolomite Sprint / 564 points

... sur 102 classés!

Le Suisse Stoffel dans ses oeuvres...

 



2ème étape, lundi 3 février 2014.
Ils sont reparti après une courte nuit pour une longue étape conduisant les équipages de Malbuisson à Damprichard, puis retour à Malbuisson, et  comprenant 6 ZR, dont les premières, le matin dans des conditions hivernales sérieuses.

Classement général au terme de la 2ème étape:
1. n°22 - Yves Deflandre / Eddy Gully - Porsche 911SC / 153 points
2. n°2 - Michel Closjans / Robert Rorife - Porsche 356 / 162 points
3. n°5 - Jean-Pierre Vandewauver / Julien Paisse - Porsche 914/6 / 179 points
9. n°8 - Henri Pescarolo / Michel Perin - Porsche 911 / 212 points

Puis les Suisses:
38. n°69 - Claude Stoffel / Didier Sintes - Triumph Dolomite Sprint / 758 points
51. n°72 - George Sturdza / Jean-Noël Treilles - Porsche 911T / 1595 points
93. n°71 - Paolo Pellacani / Olivier Payot - Lancia Flavia 1800 / 8810 points
99. n°68 - Michel Firmenich / Pierre-Alain Folliet - Triumph Dolomite Sprint / 14959 points

Si Stoffel et Sturdza gagnent des places au général, il n'en est pas de même pour les 2 autres représentants hélvétiques qui sombrent en queue de classement.

Avec l'abandon de 2 équipages, il reste 100 équipages en course.

17ème RALLYE DE MONTE CARLO HISTORIQUE: VICTOIRE DE L'EQUIPAGE BELGE LAREPPE/DAVID, OPEL KADETT GTE n°44!

ZR 13: 54 KM SUR LES ROUTES MYTHIQUES DU MONTE CARLO!

Le passage sur la célèbre route du Turini ne devait pas laisser insensibles tous les équipages encore en course pour affronter l'étape de nuit, et ses 2 ZR.

Et c'est l'équipage n°100, le Monégasque Gérard Brianti, et son navigateur Sébastien Choll qui s'est montré le meilleur sur cette ZR, en totalisant 424 points de pénalité. En 2ème position, le leader au classement général, le Belge Lareppe place son Opel Kadett GTE n°44 à seulement 12 points de l'Alpine n°100. Sauf grosse erreur de sa part dans la dernière ZR, la victoire finale devrait lui revenir... A la 3ème place de cette ZR13, un autre Belge, Raymond Horgnes, sur Porsche 911 se place lui à 20 points du vainqueur.

Classement général après la ZR13

Avant d'attaquer la ZR14, l'ultime de ce rallye, 184 points. C'est l'écart entre le premier et le 2ème du général. C'est à la fois beaucoup, en regard à la régularité de l'équipage belge, et peu, en  regard aux 47,6km encore à parcourir dans la nuit, avec 3 cols à franchir.

 

ZR14: NOUVELLE VICTOIRE DE ZR POUR UNE ALPINE A110!

C'est celle du Francais Jean-Pierre Coppola, la n°35 qui termine au premier rang cette ZR, avec 148 points, soit 9 points d'avance sur la Porsche 911SC n°83 du Français Hervé Migeo, et 18 points d'avance sur l'Italien Piero Zanchi, VW Golf GTI n°67.

 

En terminant 11ème sur cette ultime épreuve, les leaders de l'épreuve s'assurent la victoire finale, d'autant que leurs plus proches poursuivants font moins bien qu'eux au classement de la ZR14!

 

Classement final du Rallye Monte Carlo Historique 2014

 Félicitations aux vainqueurs, accueillis
comme il se doit à leur arrivée!

 

 

17ème RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE: 4ème JOUR, AVANT "LA NUIT"...

Les 281 équipages équipages classés la veille, ont pris le départ dans cette dernière partie de l'étape commune, qui doit les conduire sur le Port de Monaco, avant l'ultime étape appelée aussi "La Nuit du Turini", qui représente pour tous l'apothéose de ce rallye mythique.

Brianti/Chol vainqueur de la ZR 10





ZR10: SURSAUT DES ALPINE...
Le Monégasque Gerard Brianti, et son copilote français Sébastien Chol, équipage n°100, sur Alpine A110 1600S remporte cette première ZR de la journée avec 26 points. Ils devancent l'équipage français Larroque/Monassier, Alfa Giulia 1600TI n°56 pour 9 points, et leurs compatriotes Coppola/Sussot, et leur Alpine A110 1600 de 10 points.

Classement général après la ZR10:
1. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, 971 points
2. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, +53 points
3. Tore Johannessen, NO, n°205, Porsche 911 T2.2, +118 points


Le Belge (ci-contre) prend donc à son tour la tête, le trio du podium restant le même.





ZR11: PAS DE CHANGEMENT AU GENERAL ...
C'est un autre équipage français, la paire Hasler/Blondeau, avec une Ford Escord RS2000 n°136, qui remporte cette ZR, avec 20 points de pénalités, soit 4 de plus que le duo franco-hollandais Durand/Lambert et leur Opel Kadett GTE n°57, exæquo avec la Fiat X1/9 n°88 des Belges Vilain/Macq.

Classement général après la ZR11:
1. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, 1040 points
2. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, +29 points
3. Tore Johannessen, NO, n°205, Porsche 911 T2.2, +101 points

Le podium provisoire reste le même, mais les écarts se réduisent...

ZR12: ENCORE UN NOUVEAU VAINQUEUR DE ZR!
Et c'est encore un équipage français qui gagne une ZR, la paire Eric et Alain Arnal avec leur Morris Mini Cooper S n°287 avec 27 points de pénalité. Ils sont suivis d'un autre équipage français, le duo Bouterin/Fine sur Ford Escort RS 2000 n°170, + 3 points, puis un équipage espagnol, Albinana Lopez / Diaz Teijero avec leur SAAB 99 EMS n°99, + 7 points.

Classement général après la ZR12:
1. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, 1088 points
2. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, +24 points
3. Tore Johannessen, NO, n°205, Porsche 911 T2.2, +64 points

Les 3 équipages sur le podium provisoire se sont encore rapprochés les uns des autres, et le 4ème au classement n'est plus très loin avec +218 points. En fait les 7 premiers du général sont à moins de 300 points de pénalité! La nuit sera chaude! Le trio de tête va-t-il résister ??

 

17ème RALLYE DE MONTE CARLO HISTORIQUE, 3ème JOUR.

L'Italien Mozzi, leader après la 2ème étape

A l'image de l'équipage transalpin de la Lancia Fulvia HF 1600, de 1972, les 285 autres équipages encore en course sont repartis ce matin pour une longue journée de course.

Au parcours: quatre zones de régularité à parcourir entre Drôme et Isère, dont « Saint-Jean-en-Royans – Col de l’Echarasson – La Cime du Mas » et « Les Nonières – Col de Menée – Chichilianne ». Après la pause de mi-journée ce sera « L’épine – la Charce » puis  « Recoubeau – Jansac – Col de Pennes ».

Avant de poursuivre, il est intéressant de connaître la règle du jeu de la ZR, sur ce rallye. Le chronométrage est fait au 1/10 de seconde. Et pour une avance ou un retard d'un dixième de seconde, c'est 1 point de pénalité. Ce qu'il faut savoir aussi, c'est que chaque ZR compte au moins un point de chronométrage intermédiaire. Donc il peut y en avoir plusieurs...
Si l'on prend maintenant le classement de la ZR 4, le premier, l'équipage Italien Fabio Babini/Maurizio Torlasco, et leur Porsche 911 marquent seulement 15 points de pénalité, ce qui correspond à 1s et 5 dixièmes de différence sur le ou les pointages chrono! Alors là, croyez-moi, comme participant occasionnel sur des rallyes historiques de régularité, cette précision est plutôt difficile, avec les aléas de la circulation. Et les épreuves que je fais sont à la seconde pour la prise en compte des pénalités.

ZR6: Bouleversement au classement général !
282 équipages franchiront la ligne d'arrivée de cette 6ème épreuve. Le premier au classement de cette ZR est l'Autrichien Kurt Schimitzek, n°280, sur Lancia Fulvia 1,3S, avec 70 points, le 2ème est Norvégien, il s'agit de Frode Lund, n°278 sur Austin Healey 3000 MKIII, avec +43 points, et le 3ème est le Français Christian Dussert, n°306, sur Citroën GS 1220.

Classement général après la ZR6
1. Kurt Schimitzek, A,  n°280, sur Lancia Fulvia 1,3S, avec 475 points
2. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, +28 points
3. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, +199 points

ZR7: Encore un "coup de sac" !
L'équipage français Jean-Pierre Coll/Marc Dedieu hisse la Porsche 911 Carrera 3.0 n°153 à la première pace de cette nouvelle ZR. Avec seulement 110 points, il devance de 9 points la Porsche 911SC n°210 de l'équipage norvégien Berntsen/Isaksen, et de 35 points la petite Autobianchi A112 Abarth n°95 de l'équipage français Aime Morgan/Pascal.

Classement général après la ZR7:
1. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, 830 points
2. Tore Johannessen, NO, n°205, Porsche 911 T2.2, +31 points
3. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, +34 points

Inévitablement, les écarts diminuent au fil des ZR, car dans cette discipline, suivant les conditions de la route, tous les équipages peuvent faire preuve de performance. On voit par exemple l'équipage 153, vainqueur de cette ZR pointer désormais au 4ème rang du général  avec 121 points de retard, ce qui n'est rien, à ce niveau.

ZR8: Et encore un équipage français qui remporte une victoire!
Au volant de leur très rare Mazda RX2 n°7, le duo Serge Garosi/Jean-Marc Lenoir réussi un bon coup, avec seulement 18 points de pénalités (ce qui correspond à 1,8 secondes je le rappelle...). En 2ème position, l'équipage belge Mondron/Werner placent leur Porsche 911 S2.4 n°102,  à 1 point du premier, exæquo avec l'équipage danois Hansen/Brodersen et leur Audi 80 GLE n°176.

Classement général après la ZR8:
1. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, 856 points
2. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, +36 points
3. Tore Johannessen, NO, n°205, Porsche 911 T2.2, +115 points

ZR9: Un trio solide s'installe au général!
Cette dernière zone de régularité du jour voit encore un nouveau vainqueur avec l'équipage n°172, les Danois Mikkelsen/Moeller, et leur Golf GTI qui ne marque que 21 points. La 2ème place revient à l'équipage belge Maes/Deplanke, Porsche 914/6 n°160, +2 points. Et en 3ème on retrouve l'Autobianchi A112 Abarth n°95 des Français Aime Morgan/Pascal +3 points.

Classement général après la ZR9, fin d'étape:
1. Petter Granerud, NO, n°152, Porsche 911SC, 907 points
2. Jose Lareppe, B, n°44, Opel Kadett GTE, +21 points
3. Tore Johannessen, NO, n°205, Porsche 911 T2.2, +119 points

L'équipage français, 4ème à 152 points va-t-il monter sur le podium ?

Du côté des 13 équipages suisses, ils sont tous à l'arrivée de cette 3ème étape, et le mieux placé d'entre eux est le n°240, Pircher/Kalberer avec leur Alfa Romeo 2000GTV, qui est 125ème au général, avec 565 points. 276 équipages ont rejoint l'arrivée au moment de cette publication.

Le mardi 28 janvier ramènera les concurrents vers la Principauté de Monaco. Les difficultés, à nouveau, ne manqueront pas avec une épreuve ZR« Montauban sur l’Ouvèze – Col de Perty – Eygalayes » à disputer avant le contrôle de passage de Digne-les-Bains dans les Alpes de Haute-Provence. Il faudra ensuite garder une concentration certaine, pour affronter les deux  difficultés  suivante à savoir « Clumanc – Tartonne – Lambruisse », grande classique du Rallye Automobile Monte-Carlo disputée pour la première fois en Historique, et « Rouaine – Col des Félines – Entrevaux ».
Après une halte à la Turbie, tous les équipages encore en course rejoindront le Port Hercule de Monaco, pour quelques heures de repos. Celui-ci ne sera que de courte durée, avec une Etape Finale inédite à disputer aussitôt, et qui regroupe toutes les plus grandes classiques du MC. Ainsi « Touët de l’Escarène – Sospel – Col de Turini – La Bollène Vésubie », disputée pour la toute première fois en régularité, et « Lantosque – La Cabanette – Lucéram – Col Saint Roch – Col de Savel – Coaraze » composerons une dernière nuit certainement inoubliable pour tous les équipages encore en course.